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尋找上柴動力“老爺車”

老爺車

在西方,老爺車被認為是Old Monney(老派有錢人)身份的象征。不過到了中國,老爺車是實干家的勛章,奮斗史的見證

遙遠的1974年,歷盡艱辛的成昆鐵路剛剛建成,距“東方紅一號”衛星發射成功也才剛剛過去4年。

「1974年的中國」

而當時的中國,人均GDP僅有159美元,位于全世界倒數17位。對于當時的中國實干家,未來充滿未知,夢想只有靠雙手創造。

這一年,一批配套上柴發動機的徐工壓路機下線,其中一臺服務于遼寧丹東。

此后的近半個世紀,這臺壓路機為丹東市政道路建設做出了無法估量的貢獻。46年過去,這臺老爺車仍可正常工作,被丹東市政作為“發展的參與者和見證者”珍藏。

如今,經過無數實干家的拼搏,中國已成為世界最大的車輛設備、基礎建設市場。

建設一線,上柴動力新產品經歷了無數次升級換代,正在實現“新四化”,向平臺化、標準化、新能源化、智能網聯化方向轉變,為現代化的車輛、設備提供更卓越動力。

與此同時,產于上世紀七八十年代、配套上柴動力的車輛設備依舊活躍在建設一線,用品質創造了傳奇,與“后浪”們并肩作戰。

上柴動力老爺車,是對實干家奮斗時光的見證。在過去的70多年時間里,上柴堅定地與中國實干家站在一起,為無數車輛設備提供動力支持。

如今,還有很多配套上柴動力的老爺車散布在全國各地、各行各業。有的走過了光輝的時代光榮退役,有的仍舊奮戰在建設一線,繼續創造著傳奇。

與半個世紀前相比,如今的上柴動力無論是技術實力還是制造水平都已大大提升,幫助諸多合作伙伴在國內外市場建立起競爭優勢。放眼未來,前景廣闊。

但是,這些技術已經落后的老爺車對我們依舊有著巨大意義,為我們帶來巨大“財富”:唯有堅持實干興邦、品質至上,用不斷奮進的智慧與勇氣,才能為中國實干家們提供更強動力。

為此,我們發起尋找“上柴動力老爺車”活動,如果您身邊有這樣的傳奇動力、功勛設備,請將圖片或視頻發給我們。

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